高鐵開通之日就是通信具備之時(shí)
時(shí)間:2017-03-31 09:15:47 來源：
目前，雖然在鐵總、國家政策層面對(duì)高鐵與通信同步竣工使用作出要求，但通信已經(jīng)成為了現(xiàn)代人類最基礎(chǔ)的需求，無信號(hào)的情況將大大降低用戶乘坐體驗(yàn)。
為滿足用戶需求同時(shí)降低建設(shè)成本，各地方鐵塔公司與鐵路局開展合作采取“同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步竣工”的“三同步”模式打造全新的高鐵建設(shè)模式。
以滬昆高鐵云南段為例，滬昆高鐵云南段公網(wǎng)覆蓋項(xiàng)目不僅很好地實(shí)現(xiàn)了通信行業(yè)內(nèi)鐵塔、場坪等資源共享，而且實(shí)現(xiàn)了與昆明鐵路局電力、槽道等跨行業(yè)資源共享。滬昆高鐵云南段沿線共建成405個(gè)基站，三家電信企業(yè)隧道內(nèi)鐵路資源共享率達(dá)到了100%，云南鐵塔為電信企業(yè)提供了185公里電力電纜、128公里漏纜和246公里光纜等基礎(chǔ)設(shè)施，資源共享率達(dá)到100%。不僅節(jié)約投資，更重要的是提升了高鐵沿線通信保障能力和用戶體驗(yàn)。
中國鐵塔相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由原來對(duì)三家運(yùn)營商變成現(xiàn)在對(duì)鐵塔公司一家，帶來的最大好處是在建設(shè)維護(hù)等方面能夠更好地進(jìn)行協(xié)調(diào)對(duì)接，為同步設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行創(chuàng)造條件，也能更統(tǒng)一規(guī)范地管理，安全性得到了更好保障。adss光纜廠家
中國鐵塔董事長劉愛力曾表示，未來鐵塔公司、三家運(yùn)營商和鐵路總公司將進(jìn)一步的合作，真正實(shí)現(xiàn)高鐵線路同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步竣工，也就是說，高鐵開通之日就是通信具備之時(shí)。
